? 為您提供進(jìn)出口海運(yùn)、空運(yùn)物流、倉儲(chǔ)、貨物起重、吊裝、運(yùn)輸、移位、定位、安裝、包裝等綜合A，結(jié)合物流資源和口岸關(guān)系，讓您體驗(yàn)我們A越的方案、技術(shù)、資源和團(tuán)隊(duì)服務(wù)。

進(jìn)出口木箱退運(yùn)和拆裝銷毀流程如下：

協(xié)助您對(duì)退運(yùn)貨物進(jìn)行分析，并為您策劃A的貿(mào)易物流方案。

1.倉庫拆卸木箱，將木箱與貨物分離，記錄好木箱的尺寸、重量；

2.確認(rèn)相關(guān)信息，包括起運(yùn)地、目的地、木箱信息等空運(yùn)訂艙所需信息；

3.與航空公司訂艙，貨物送入機(jī)場監(jiān)管倉，安排空運(yùn)退回；

4.提供艙單補(bǔ)料給航空公司，確認(rèn)好空運(yùn)提單，航司按我司訂艙要求安排航班；

4.貨物到達(dá)目的港機(jī)場，安排換單；

5.整理報(bào)關(guān)文件，向海關(guān)遞單申報(bào)；

6.根據(jù)海關(guān)出具的關(guān)稅、增值稅繳款單金額付款完成付款手續(xù)，海關(guān)蓋章放行；

7.安排提貨，木箱提出后送入私人倉庫，倉庫人員進(jìn)行木箱拆毀，現(xiàn)場操作進(jìn)行拍照。

? 大多數(shù)A的海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的包裝材質(zhì)有著嚴(yán)格的規(guī)定，特別是在北美、澳洲等A，所有的木質(zhì)（實(shí)木）包裝需經(jīng)過熏蒸、蓋IPPC章后才可發(fā)貨，如若不然，目的港海關(guān)一旦查出木箱未經(jīng)熏蒸、蓋章，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)扣貨，并嚴(yán)厲處罰，輕則要求貨物或者木箱退運(yùn)，重則扣貨并加以巨額罰款處理。

? 對(duì)于各地區(qū)海關(guān)對(duì)貨物的申報(bào)要求及操作流程已經(jīng)非常熟悉，對(duì)進(jìn)出口貨物的包裝材質(zhì)也持有強(qiáng)烈的敏感度。對(duì)于因工廠自己處理貨物包裝不慎，影響貨物進(jìn)、出口通關(guān)的，我司可以協(xié)助其與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)磋商，爭取讓海關(guān)輕化處罰，并提供A及匹配的方案以A快速度來解決問題。

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木箱里面的貨物都是汽車配件，發(fā)貨工廠在打木箱包裝時(shí)，因人為遺忘，未將木箱加以熏蒸并讓商檢局蓋IPPC章，便草率安排出貨。貨物到達(dá)美國后，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)在查貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)木質(zhì)包裝未有蓋IPPC章，不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口貨物的包裝要求，便以扣貨處理。我司接到海關(guān)扣貨通知后，隨即前往海關(guān)監(jiān)管倉與海關(guān)進(jìn)行磋商，海關(guān)念在客戶初犯上，同意讓木箱空運(yùn)退回中國后，再安排貨物放行。

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?退運(yùn)木箱已無利用價(jià)值，貨物退回后，只能直接銷毀處理。

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